近日，由我公司定造的4350TEU无限航区集装箱船项目在江苏九洲船业盛大开工，标志着三龙海运在中大型集装箱船舶运营领域又做出了新的尝试，进一步巩固了三龙海运在国内外航运市场的可持续发展 。       此次开工的4350TEU集装箱船采用领先的设计理念和制造技术，船舶总长215米，型宽37.3米，设计吃水13米，载重量达57800吨，可在舱内装载20英尺标准箱1690个，甲板及舱盖上2680个，其中含冷箱534个。航速最大可达18节，具备无限航区航行能力，可灵活适应全球各主要航线的运营需求。       我司4350TEU集装箱船项目因其出色的综合性能和广泛的适用性，已得到多家航运公司关注。无限航区的设计使其能够胜任更复杂的航线任务，为客户提供更加灵活、可靠的运输方案。            随着全球贸易及航运业的蓬勃发展，4350TEU无限航区集装箱船的建造恰逢其时。公司将以此次项目为契机，继续深耕船舶运营和管理，强化市场竞争力，为全球客户提供更优质的服务，携手共创航运业的美好未来。 

2025年3月1日，二月二龙抬头，大仓满小仓流，值中国民间传统节日之际，由三龙海运定造的3300TEU无限航区集装箱船在江苏九洲船业顺利上船台，标志着该项目的建造工作进入关键阶段。公司领导、项目团队及合作伙伴代表共同见证了这一重要时刻。**技术领先，打造绿色智能船舶**  该3300TEU集装箱船是三龙海运为适应全球航运市场需求而定造的新一代绿色智能船舶。船舶总长197米，型宽34.8米，设计吃水12.5米，载重量达58000吨，可装载约3300个标准集装箱。船舶采用先进的节能环保技术，配备高效主机和智能化管理系统，满足国际海事组织（IMO）环保标准，显著降低碳排放和运营成本。此外，船舶设计满足无限航区要求，可灵活航行于全球主要航线，为客户提供高效、可靠的运输服务。**市场前景广阔，助力航运业发展**  随着全球贸易的复苏和航运市场的回暖，中型集装箱船因其灵活性和经济性备受青睐。该3300TEU集装箱船的建造不仅丰富了公司产品线，也为客户提供了更具竞争力的运输方案。**展望未来，持续创新突破**  此次3300TEU集装箱船的建造，是公司发展历程中的又一里程碑。未来，我们将继续深耕海运运输领域，加大投入，推动绿色、智能船舶技术的应用，为全球航运业的高质量发展注入新动能。

         历经数月的筹备，2025年1月12日“国海三龙8”轮自池州正式开航，航线：池州-舟山。         2025年1月13日 10:16 “国海三龙8”轮编队顺利通过南京长江大桥，随后停靠新生圩码头加紧回复桅杆、灯杆，于1月14日复航，继续驶往长江口方向，并于1月17顺利停靠舟山大神州船厂码头。得益于之前“国海三龙6”与“国海三龙7”轮的开航经验，我们已具备了更加成熟、稳定的试航技术，策划并执行了更加安全、全面的过桥方案及试航方案。         未来，我们也将继续精进船舶建造和船舶管理能力，为国家海运经济添砖加瓦。

  2024年11月11日16时16分，三龙海运建造的2076TEU集装箱船“国海三龙8”轮在安徽池州中海船厂顺利吉水。“国海三龙8”轮与“国海三龙6”“国海三龙7”轮一样配备了压载水机舱水雾喷淋系统等无限航区所需设备，具备了装载超高箱的条件，并将参考载货扩大至36925.9吨。后续我们将继续安全有序地推进收尾工作，为船舶试航做好全面准备。       在此向中海船厂、海宏设计院、中国船级社、海事主管部门、供应商伙伴及所有参与和帮助“国海三龙8”轮建造的伙伴们致以衷心的感谢，期待与您齐肩并进、携手向前。

      2024年8月26日9时28分，三龙海运建造的2076TEU集装箱船“国海三龙8”轮艏部合拢，标志着该船主船体已成型，吉水在望。该船总长181.99米，型宽30米，型深10.3米，参考载货36925.9吨，为双壳混合骨架式A类集装箱船。       下一步，我司驻厂监造组将与设计院、船厂方协调推进设备进舱、管路安装、电缆铺设等重点工作，在安全、高质的前提下全面推进船舶建造进度。       另有好消息分享，我司计划于今年10月开工建造3300TEU无限航区集装箱船，于2025年开工建造4200TEU无限航区集装箱船，在不久的将来，三龙海运船队新成员即将逐一亮相，敬请期待！

      我司旗下的“国海三龙6”集装箱船于4月26日在福州正式上线运营，目前主要服务于中国沿海航线的支线集装箱运输业务。这是三龙海运在散货船领域稳步发展后，于集装箱船市场的第二次尝试。     “国海三龙6”轮于2023年10月10日竣工，通过CCS（中国船级社）的验收，并被入级。该船总长约182米，排水量达37000吨，共有6个货舱，各舱内均配备了集装箱导轨，具备搭载2076个20尺标准集装箱以及1010个40尺集装箱的能力。此外，船上还配备有75个冷藏集装箱插口，以满足不同类型货物的运输需求。该船最高航速可达13.5节，充分保障了安全运输的效率。此外，国海三龙6还配备了国外航行所需要的相关设备，包括压载水系统、通讯设备、喷淋系统等，使其不仅适用于国内航线，还可以满足国际航线的需求。        除国海三龙6外，我司还有两艘同尺寸集装箱船正在筹备，预计2024年底上线。欢迎海内外各相关单位前来咨询合作。

       三龙海运总经理、海务、机务主管及相关人员于2024年2月28日，对“国海三龙5”轮进行了访船检查。此次检查着重关注了甲板部门和机舱部门的设备运行、维护保养情况，并开展了船岸安全教育及工作例会。       通过检查与访谈，国海三龙5轮整体工作执行情况良好，各设备运行顺畅，保养工作也得到了基本落实。展示出了我司船员们的高度责任感和良好的专业素养，为船舶安全运行提供了可靠保障。       此外，我们还组织开展了船岸安全教育及工作例会，促进船岸跨部门沟通，密切的合作和沟通是确保船舶安全运行的重要保障，也体现了三龙团队的凝聚力和协作精神。       我们将继续密切关注各船舶运行情况，并进行定期进行检查，以确保我司船员安全、合规地操作及船舶安全、高效地运行。也在此感谢所有船员们的辛勤工作和积极配合。

2024年1月15日下午14点18分，伴随着礼炮绽放、彩带飞舞，明亮的汽笛声在池州鑫飞扬船厂沿岸的上空回荡。一艘长155.7米、宽27.3米、高13.8米的船上挂满了红灯笼、幡旗与彩带，正缓缓地向水中滑去。随着数米高的水花溅起，国海三龙海运1510TEU集装箱船“国海三龙7”轮顺利吉水！本项目顺利吉水，得到海事局、船级社、船厂和设计院等单位的大力支持和协助，凝聚了三龙海运团队的心血和智慧，也标志着三龙海运又迈开新的一步。数年来，我们始终坚持“至真求实 至勤求精”的企业精神，持续做好船舶监造、船舶运输工作。2024年，三龙海运也将秉承希望，踔厉奋发，砥砺前行。

        2023年11月23日，三龙海运受邀参加“平潭综合实验区海洋经济产业合作创新大会”，董事长、总经理带队出席会议。        此次大会由平潭综合实验区投资促进委员会、平潭综合实验区经济发展局、中信银行福州分行、中国船舶集团福建产业联络处联合主办。旨在响应福建省海洋经济产业合作创新大会精神，发挥中信银行、中船集团及正力海工等龙头企业优势，进一步构建“政银企”合作长效机制。结合“企话岚图”活动，共同推动实验区海洋经济高质量发展。

近日，2070TEU集装箱船“国海三龙6”成功吉水，开航在望。据悉，这是目前最大“安徽造”35000DWT集装箱船。“国海三龙6”轮，由安徽省国海三龙海运有限公司在池州乌沙建造，船舶总长181.99米，型宽30米，型深14.2米，吃水10.4米，载货量35000吨，广柴6UEC42LSH主机，功率6090千瓦，配有轴带发电机，续航可达4000海里。国海三龙6成功吉水、国海三龙7完工在即、国海三龙8盛大开工，都代表着三龙海运的队伍正一步步壮大，意味着我们已经具备了成熟、可靠的船舶监造、船舶运输和船舶管理经验。展望未来，我们仍将坚定信心、稳步前行。